据ladelantado报道，有些召回只是小修小补，还有一些是重大且耗时的召回——丰田正在处理后者。
今年早些时候，该公司发现其双涡轮增压 V-6 发动机存在严重缺陷，2022 年和 2023 年的丰田 Tundra 皮卡和雷克萨斯 LX SUV 都存在这种缺陷。
受影响的车辆是 2021 年 11 月至 2023 年 2 月之间制造的 Tundra 车型，以及 2021 年 7 月至 2022 年 11 月之间制造的 LX 车型。
问题是什么？发动机可能会突然熄火，这并不是您在高速公路上行驶时想要发生的事情。
根据丰田向经销商发出的官方召回通知，该问题非常严重，需要更换整个发动机——而修复需要花费时间、精力，还需要车主的极大耐心。
残留的发动机碎片可能给丰田车主带来麻烦
丰田发现其部分 Tundra 和 Lexus LX 发动机存在制造缺陷——生产过程中可能没有正确清除残留的微小金属碎片。
如果这些金属屑在发动机中循环，它们会导致发动机发出敲击声、性能不佳、启动困难，甚至发动机完全失效。最大的担忧是什么？高速行驶时失去动力，这可能会严重增加发生事故的风险。
简而言之，这就像油箱里进了沙子一样——用不了多久，车子就会开始运转不顺畅，甚至根本就无法运转。这就是为什么丰田要采取重大措施更换这些故障发动机，以免司机最终被困在路边。
丰田的召回估计数字：更多的是猜测，而不是实际数字
当丰田于 2024 年 5 月向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交文件时，该公司承认仍在寻找针对 102,092 辆可能受影响的车辆解决问题的最佳方法。
当时，丰田将估计故障率列为 1%，但该数字并非基于实际数据。相反，它只是 NHTSA 系统要求的一个占位符。在文件中，丰田澄清说，它还无法确定有多少辆车确实存在缺陷，但必须输入一个整数——因此它用“1”来表示“未知”。
换句话说，1% 的估计并不是丰田在淡化这个问题，只是该公司在文书工作中处理技术细节。受影响车辆的实际数量是多少？目前仍未确定。
丰田的解决方案是更换所有有问题的发动机
提交召回文件两个月后，丰田仍未确定到底有多少辆 Tundras 和 Lexus LX SUV 受到加工碎片问题的影响。该公司没有等待确切的数字，而是选择了一种广泛的解决方案——更换所有可能存在问题的发动机。
目前，这一大规模的发动机更换仅适用于丰田 V35A 双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机的非混合动力版本。部分 Tundra 车型上的混合动力车型不在召回范围内，因为即使汽油发动机出现故障，电动机仍可使卡车继续行驶。
丰田尚未正式确认这是最终的解决方案，但很明显，该公司不会让存在危险发动机缺陷的受影响车辆继续上路。
丰田的昂贵解决方案：昂贵但必要的举措
从车辆中拆下并更换 100,000 多台发动机（约 98,600 辆 Tundra 和 3,500 辆 Lexus LX SUV）不仅是一项艰巨的任务，而且还会花费丰田一大笔钱。该公司不仅要支付新发动机的费用，还要支付人工成本、生产延误，以及在不影响新车生产的情况下制造足够多的替换发动机的挑战。
尽管如此，丰田还是值得称赞的，因为它正面解决了这个问题。它没有押注只有一小部分车辆受到影响的可能性，而是全力以赴进行全面修复，以确保安全性和可靠性。丰田已经向所有受影响的车主发出了召回通知，因此受影响的人不会再担心他们的卡车或 SUV 是否是不幸的车辆之一。
